النظام الهيدروليكي

[عميرA]

يتم تشغيل النطام الهيدروليكي بواسطة مضخات ، وهذة المضخات تشتغل بواسطة المحركات ،ولكن هناك أنواع مختلفة من المضخات ، ماهو نوع مضخات الذي يستخدم في نظام هيدروليك الطائرات هل هي من النوع ثابت الازاحة او متغير الازاحة ومعروف ان انواع ثابت الازاحة تنقسم الى :

-external gear pump
-internal gear pump
-vane pump and grotor
-worm- type pump  
ومضخات متغير الازاحة لها انواع مختلفة منها :
vane pump-1
2- radial- piston pump
3-axial piston pump (BENT AXIS(
4- axial piston pump (swash plate (
also there are (turbine pump(  
 
والمضخات 2،3،4 تعطي ضغط عالي ، واعتقد ان هذة المضخات 2-3-4 تستخدم في  نظام هيدروليك الطائرات والله أعلم .......................
واتمنى من الاخ منذر توضيح ذلك .................

[Monther]

شكراً لك أخي عمير على السؤال المفيد، والرد قريب إن شاء الله.

تقبل تحياتي.

[libyan-ame]

التحية لك أخي عمير
نوع المضخة يعتمد على المنظومة التي تعمل أو تتبع لها، والوظيفة:
- فالمضخات ثابتة الإزاحة تستخدم لإزاحة وضخ زيت الهيدروليك من الخزان إلى النظام، ويتم حفظ الضغط في المنظومة عن طريق صمامات (Check Valve)، وللسلامة صمام (by-pass valve).
- وعند الحاجة لتحريك جزء ما أو، دفع زيت الهايدروليك في اتجاه واحد يتم الاعتماد على المضخات متغيرة الإزاحة.
 
مثلاً: لو أخذنا منظومة تحريك الجنيح القلاب (flap)، فبشكل بسيط:
فإن الهيدروليك ينتقل من الخزان إلى المنظومة باستخدام مضخة (gear type)، ويتم الحفاظ على الضغط باستخدام (check valve).
عند الحاجة لتحريك القلاب، فإن الرافعة موصولة بصمام اختيار (sellector valve) يسمح لقدر من زيت الهيدروليك بالدخول إلى (actuator) وهو مضخة (axial piston pump). بحيث يدفع الهيدروليك المكبس ليتحرك. وبالتالي يتحرك القلاب.
 
أعذرني على هذا العرض المبتسر.