منتدى هندسة الطيران العربي
شبا× 08, 2012, 11:12:36 *
أهلا, زائر. الرجاء الدخول أو التسجيل
هل فقدت بريد التنشيط؟

تسجيل الدخول باسم المستخدم، كلمة المرور و مدة الجلسة
أخبار: شاركونا بالجديد و المفيد !
 
   بداية   تعليمات بحث دخول تسجيل  
صفحات: [1]
  طباعة  
الكاتب موضوع: شحن الحمولات الخاصة على الطائرة-الجزء الرابع  (شوهد 357 مرات)
Monther
Administrator
Sr. Member
*****
رسائل: 337


شاركنا علمك ومعرفتك حتى نرتقي معاً إلى مستقبل أفضل


WWW
« في: آذار 18, 2009, 03:39:54 »

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.


نتابع في موضوع شحن الحمولات الخاصة على الطائرة، وفي هذا الجزء سنتحدث عن النوع الثالث من أنواع الحمولات الخاصة وهو التالي:



3. الشحن الثمين:Valuable Cargo

3-1: تعريف:
يتطلّب الشحن الثمين معاملةً خاصة وذلك لأسبابٍ أمنية، حيث يجب إعلام الكابتن عن الشحن الثمين عن طريق الإشارة إلى ذلك في المكان المخصص لذلك في ورقة الملاحظات NOTOC - Notification to Captain المخصصة لهذا الغرض، ويعد قسم الخدمات الأرضية مسؤولاً عن تدقيق وضبط عملية تخديم الشحن الثمين ضمن الساحة ramp إلى أن يتم تحميلها في الطائرة وكذلك بعد تفريغها من الطائرة.
يعد منسق الحمولة Load Controller أو وكيل الساحة Ramp Agent مسؤولاً عن إعلام قسم خدمات الشحن عن المكان المخطط تحميل الشحن الثمين ضمنه في الطائرة وهذا يكون موضحاً في تقرير توزيع الحمولة LIR - Loading Instruction Report  الذي يقوم بإعداده منسق الحمولة.
يعد منسق الشحن مسؤولاً أيضاً عن إعلام الكابتن شفهياً (على الرغم من أن ذلك مذكور ضمن ورقة الملاحظات وضمن تقرير توزيع الحمولة) بأنه قد تم تحميل شحن ثمين على الطائرة ويجب أن يخبره أيضاً عن مكان تحميله في الطائرة.


3-2: تحميل الشحن الثمين في الطائرة A - 320:
1. إن تحميل الشحن الثمين في هذه الطائرة مسموح به فقط في الرحلات المؤلفة من مقطع واحد (باستثناء المواد التي تخص الشركة المالكة للطائرة).
2. إن تحميل الشحن الثمين في هذه الطائرة غير مسموح به في الرحلات المؤلفة من عدة مقاطع (باستثناء المواد التي تخص الشركة المالكة للطائرة).
3. لا يسمح بتحميل الشحن الثمين في نفس القطاع (المحدد بواسطة الشبك) مع حقائب الركاب.
4. يجب تحميل الشحن الثمين قرب الباب مباشرةً (أي يحمل تماماً قبل إغلاق باب المخزن ليتم تفريغه من الطائرة مباشرة بعد هبوطها).


3-3: تحميل الشحن الثمين في الطائرة A – 330, A - 340:

3-3-1: في الرحلات المؤلفة من مقطع واحد:
• يجب تحميل الشحن الثمين في حاويات الشحن Cargo Containers.
• لا يجوز أبداً تحميل الشحن الثمين في حاويات الحقائب Baggage Containers .
• إذا تم تجميل الشحن الثمين في المخزن الخلفي للطائرة Bulk فيا يسمح بتحميل الشحن الثمين في نفس القطاع (المحدد بواسطة الشبك) مع حقائب الركاب، وكذلك يجب تحميل الشحن الثمين قرب الباب مباشرةً (أي يحمل تماماً قبل إغلاق باب المخزن الخلفي).


3-3-2: في الرحلات المؤلفة من عدة مقاطع:
• يجب تحميل الشحن الثمين دائماً في حاويات الشحن (باستثناء المواد التي تخص الشركة المالكة للطائرة).
• لا يجوز أبداً تحميل الشحن الثمين في حاويات الحقائب.

نلتقي قريباً مع الجزء الخامس إن شاء الله تعالى.

تحياتي للجميع.
« آخر تحرير: آذار 18, 2009, 03:44:42 بواسطة monther » سجل

لا شيء مستحيل مع التصميم يغمز يغمز يغمز يغمز
saad
Administrator
Full Member
*****
رسائل: 166


WWW
« رد #1 في: آذار 19, 2009, 09:27:35 »

يسلمو أخي منذر على الموضوع.

بس ممكن تعطيني مثال على الشحن الثمين ، يعني هل هو مثلا خزينة أموال ، أم أن الشحن الثمين قد يحمل قمية معنوية؟
سجل


------------------------------
!Never Cry, THINK
لا تقف عند العقبات، فكّر كيف تتخطاها!
Monther
Administrator
Sr. Member
*****
رسائل: 337


شاركنا علمك ومعرفتك حتى نرتقي معاً إلى مستقبل أفضل


WWW
« رد #2 في: آذار 28, 2009, 01:45:07 »

يسلمو أخي منذر على الموضوع.

بس ممكن تعطيني مثال على الشحن الثمين ، يعني هل هو مثلا خزينة أموال ، أم أن الشحن الثمين قد يحمل قمية معنوية؟

عزيزي سعد إن الشحن الثمين تعريفاً: هو كل حمولة تتضمن مادةً أو أكثر من المواد التي تمتلك قيمة مادية كبيرة، بغض النظر عن قيمته المعنوية.
وكمثال على الشحن الثمين نذكر: الأموال (كما قلت)، المجوهرات، بعض القطع المصنعة من مواد خاصة وغالية الثمن والتي تدخل في بعض الصناعات .... إلخ، وإليك هذه الصورة هديةً مني وياريتها تكون حقيقة:  ممتعض ممتعض ممتعض ممتعض



تقبل تحياتي.
« آخر تحرير: آذار 28, 2009, 01:46:45 بواسطة monther » سجل

لا شيء مستحيل مع التصميم يغمز يغمز يغمز يغمز
صفحات: [1]
  طباعة  
 
انتقل إلى:  

مدعوم بواسطة MySQL مدعوم بواسطة PHP Powered by SMF 1.1.12 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC XHTML 1.0 صالح! CSS صالح!